Джо Сенер – приватний пілот та інженер на пенсії, який має глибоку любов до авіації. Останні 20 років він працює в авіаційній галузі та здійснив безліч польотів. У нього двоє дітей, які ведуть активний спосіб життя. Завзятий мандрівник завжди готовий політати на літаку або вирушити в табір в Ошкоші. В інтерв’ю Jackery Джо ділиться своїми улюбленими спогадами про 2015 або 2016 роки, коли він вирішив вирушити в політ у гори в Колорадо. Він також ділиться своїм досвідом авіаційного кемпінгу з використанням компактного і портативного сонячного генератора Jackery.
1 Звідки ви родом і чим вам подобається займатися?
Я приватний пілот та інженер на пенсії. Ми з дружиною живемо в курортній зоні на північному заході штату Іллінойс. Я є постійним відвідувачем найбільшого у світі авіасалону “EAA AirVenture” в Ошкоші, штат Вісконсин.
У дитинстві я хотів стати астронавтом. Я провів деякий час у збройних силах США як десантник, тож тією чи іншою мірою я був пов’язаний з авіацією. Пізніше ми жили в околицях Чикаго, де над головою літали літаки. Я вирішив спробувати, і тоді я отримав ліцензію.
2. Який продукт Jackery у вас є? І як він вам допоміг?
У 2023 році найбільше у світі авіашоу під назвою “EAA AirVenture” відвідали 677 000 осіб (за 8 днів), а на стоянці та в таборі аеропорту стояли 11 000 літаків. Усі носили із собою пристрої Wi-Fi, у мене був iPad для авіаційних цілей (у кабіні пілота) і один для вечірнього читання. У мого другого пілота було те саме. У нас обох були смартфони, і ми завжди намагалися знайти спосіб зарядити всі ці пристрої.
Раніше я пробував використовувати генератор Honda потужністю один кіловат. Хоча він і працює, але готувати на ньому не вийде. І навіть найменший генератор важить 35 кг. Моя дочка ходить із сім’єю в походи, і вони користуються CPAP-апаратом. Їй довелося взяти з собою електростанцію для його зарядки, і я дізнався, що ці електростанції досить круті.
Тому я почав вивчати всі пристрої і натрапив на Jackery. Jackery’s Explorer 300 міг зарядити мій мобільний телефон близько 18 разів. Понад рік тому ми з дружиною купили невеликий кемпер, на даху якого була встановлена сонячна батарея. Тоді я вирішив купити відповідні сонячні панелі Jackery SolarSaga 100W і подивитися, як вони працюватимуть. І я виявив, що це неймовірно здорово!
Під час стоянки і кемпінгу поруч із нашим літаком на AirVenture ми підключали CPAP (який має вбудований обігрівач) на всю ніч. Ми також заряджали мій iPhone і телефон Android другого пілота. Коли ми прокинулися о 6 ранку, ми використали лише 36% зарядки Jackery.
Хоча наприкінці кожного ряду є зарядні станції, всі вони переповнені, і для зарядки пристроїв доводиться стояти в черзі. Тому використання Jackery з сонячними батареями було фантастичною ідеєю. Ми підключили сонячну батарею, щоб повністю зарядити електростанцію, поки йшли на щоденне авіашоу, і це зайняло три години або навіть менше.
Усе це вигідно відрізняло її від бензинових генераторів. Яким би тихим він не був, бензинові генератори все одно виділяють дим серед ряду літаків. Та й глушник все одно гарячий, чого не хочеться.
3. Який у Вас найулюбленіший спогад з Ваших пригод?
Мій улюблений спогад відноситься до 2016 року, коли я проходив навчання з приладів, а мій син закінчував коледж. Ми обидва вирішили вирушити в політ у гори в Колорадо. Ми знайшли інструктора, який, як відомо, був деканом із пошукових та авіаційних рятувальних робіт у штаті Колорадо.
Ми прилетіли в Брумфілд Джефферсон Каунті (KBJC) і цілий день проходили спеціалізовану наземну школу, наново вивчаючи те, чого, як ви думаєте, вас навчали як приватного пілота. Протягом усієї подорожі ми відвідали шість аеропортів у Скелястих горах та їхніх околицях, кожен із яких був пов’язаний із певними труднощами і висотними посадками.
Поїздка була феноменальною, і вона була б неможлива без інструктора.
4. Якби Ви могли взяти з собою в поїздку тільки три найнеобхідніші речі, що б це було?
(Наприклад, 2-денна поїздка).
Мені знадобиться авіоніка, яку я візьму з собою в літак. Пристрої, які можуть розповісти, де я зараз перебуваю, або дати знати іншим людям, хто ви і де ви перебуваєте. Ошкош – це все про кемпінг. Ви не можете зняти номер у готелі. Тож це 800 доларів за ніч, тому що всі приїжджають туди, вірно? А якщо я збираюся в похід, то я вклав гроші в дуже гарне спорядження. Тому я пішов у REI і сказав, що мені потрібен намет із захистом від шторму. Я вкладаю гроші в правильне спорядження. Тому що це спрощує життя, і Jackery був великою частиною цього. У мене вже був генератор. Здавалося б, навіщо мені ще щось? Ну, тому що я не хочу тягати з собою 35-кілограмовий генератор і бути тим хлопцем у кемпінгу. Інвестуйте в правильне обладнання, і тоді життя стане набагато простішим.
5. Чи є у Вас порада для тих, хто хоче почати вести подібний спосіб життя?
Намагайтеся не планувати все заздалегідь. Я проводжу досить багато часу, тренуючи майбутніх студентів молодших і старших курсів університету в Інженерному коледжі. Усі вони хочуть знати, який навчальний план має бути ідеальним, і що таке ідеальний план. Але через п’ять років після закінчення школи нікого не цікавитиме, де ви навчалися.
Їх буде цікавити, який внесок ви робите, і якби я сьогодні спробував провести пряму лінію від мого навчання в коледжі до мого нинішнього стану, це було б неможливо. Тож це щось на кшталт як не плануй усе заздалегідь, будь справжнім. Ризикніть і будьте готові, коли з’явиться наступна каблучка.
Джо Сенер любить проводити час у поїздках на EAA AirVenture – найбільше у світі авіашоу з найбільш завантаженим аеропортом. У 2023 році EAA відвідало близько 677 000 осіб. На стоянках і в таборах аеропорту перебувало 11 000 літаків. Загальна кількість авіаційних операцій (злетів і посадок) становить близько 148 на годину. Увечері аеропорт закривається близько 20:00, і всі ці люди бродять навколо, щоб зарядити свої пристрої.
